消防水桶長繩對于消防救援部隊來說是經常使用的，但是一般系在消防水桶上邊的長繩多長合適呢?可能當大家第一次聽到“消防水桶長繩應當有多久?” 聽見這一難題，都是禁不住一愣，這還要問?但細心一想卻又懂了，這一國外的“基本常識”得到中國就變成難題。

　　國外，消防水桶的長繩規(guī)范高寬比是 50英寸(約15米)?？伤麄冋f中國廣泛有客戶規(guī)定將長繩剪掉至5-10米，乃至有的客戶規(guī)定剪掉至2.5米，也有顧客問是不是能夠將水桶立即掛在貨鉤下。 聽說這般規(guī)定的緣故是長繩下邊的消防水桶晃蕩得利害，航空員覺得短一些能夠處理水桶晃蕩的難題。

　　聽見對長繩規(guī)定那么短，我吃完一“鯨”!聽說生產廠家也認為自身聽錯了: 不容易吧，2.5米!明確并不是25米?

　　為何長繩被弄斷短了，大伙兒反映驚訝呢?以便能更強的從技術專業(yè)方面解釋這一難題，向警航消防直升飛機機長求教了這一難題，算出下列依據：

　　1.從每日任務安全系數而言，長繩過短，安全隱患很大。

　　長繩工作海外稱為“long line”, 既稱作長繩， 就不可以過短， 假如過短，起降和著陸時，飛機場滑撬非常容易觸遇到消防水桶，特別是在是著陸時，把握得稍有差池， 就將消防水桶壓爛了，消防水桶的價錢并不劃算呢。

　　做過消防水桶工作的都了解，直升飛機采水能夠從固定不動的蓄水池或小冷卻塔里取，還可以從火災周邊的武林，水塘等地址采水?？墒?.5-3米的長繩長短確實過短了，大部分采水都是較為難，更不必說水桶立即掛勾到了，長繩過短再加旋翼下洗氣旋過大，水面激發(fā)的水氣就將會擋住了前艙夾層玻璃，危害了航空員的視野，航空風險性大大增加，萬一產生單發(fā)特情，沒有處理的時間和空間。期待剪掉長繩的客戶覺得直升飛機全是垂直起降，的確在場所狹小的采水區(qū)或挪動貯水池采水時，直升飛機盡量避免偏移，最好是保證豎直懸停垂直起降;但在開擴河面采水區(qū)，必須在水桶進水時帶點小速率、讓水桶依靠慣性力進水，水桶進水后，提到，懸停，起降。因為這小小向前帶的速率和慣性力，長繩過短，所產生的風險性挺大。

　　一般必須消防直升飛機參加的消防每日任務，火情或濃煙較為大，假如水桶長繩長短過短，不利每日任務的實行，例如火災現(xiàn)場溫度過高，濃煙很大，長繩長短假如過短得話直升飛機乃至都進到不上。直升飛機假如選用一種高的飛行高度方法進到得話，水桶灑下去的水被風一吹就散開，即"做霧化實際效果"不太好。飛行高度低，離火源計劃太近了，風險增加。

　　2.長繩更合適消防航空。

　　一般規(guī)定外吊式的繩子間距要長而直升飛機的尾翼(一般外掛軟件人們選用長繩的長短是1-1.5倍的旋翼長短)，它是出自于安全性考慮到， 風速過大的狀況下， 吊式物塊不容易打進尾槳上，次之在這一長短以內會受直升飛機旋翼下洗氣旋危害很大，非常容易轉圈晃動。從正下方水桶長短離機底短些反倒直升飛機的姿勢會越來越快危害到水桶，搖晃反倒會更大。一般人們會選用50、100英寸的長繩，繩索越長，直升飛機的姿勢對正下方水桶的功效越緩慢。

　　止擺難題可以根據中后期專業(yè)技能培訓徹底處理的，絕大部分航空員全是沒有難題。

　　3.從培圳訓煉可行性分析而言，長繩過短，沒法培圳。

　　世界各國培圳基礎全是50-100英寸的長短，有的數最多是做到200英寸。它是她們善于的，最有工作經驗的。沒有培訓學校能夠得出2-3米長繩的航空培圳，長繩過短和其他同行業(yè)不統(tǒng)一都是個難題。

　　那麼航空員擔憂外吊式晃蕩的難題怎樣處理? 這毫無疑問不可以用將長繩剪掉的方式來處理的!

　　我的參考答案是航空員必須去做外吊式培圳，沒有歷經外吊式培圳和直升飛機消防培訓，就立即開展高危的消防水桶工作，其風險性是十分大的。一般外吊式培訓會議解讀怎樣處理吊式物的晃蕩及其打擺等難題，我曾經見到一篇文章詳細介紹外吊式的解決方式，上邊提及一旦飛機場前后左右晃蕩起來，消防最先必須降速，但是據我一位十分有工作經驗的直升飛機老師盆友詳細介紹， 遇到這樣的事情， 應當朝晃蕩的方位加速，讓飛機速度追上下邊吊式物的速率，那樣晃蕩力度會降低。

　　因此為保證外吊式的處理恰當，不可以單是憑著一些書面形式的文章內容揣測， 務必要找閱歷豐富的老師來教給工作經驗，終究事實勝于雄辯啊!并且這一消防水桶的工作不但涉及外吊式的工作經驗， 直升飛機的消防工作經驗都是務必要有的!