航空機場自動滅火系統(tǒng)在設計階段及安裝施工階段都是要遵循一定的規(guī)范的，那么具體航空機場自動滅火系統(tǒng)該如何來設計安裝呢?下面就這個問題我們舉個例子來說明。

　　航空公司飛機場一般建筑面積都會一百多萬平方左右，以2025年考慮7200人次/年游客貨運量為設計方案容積總體目標。文中所詳細介紹的航站樓及轉站核心工程項目(通稱航站樓)為航站區(qū)新項目子項工程項目，前期配置解決4 500人次/年游客貨運量的相對設備。假定工程建筑占地約30萬m²，建筑面積約78萬m²，土里5層，地底2層，多層建筑50 m(鋼結構建筑最高峰)，鋼筋混凝土設計標高約28 m。那麼在設計方案自動噴淋系統(tǒng)安裝標準的那時候，必須留意帶哪一方面呢?

　　本新項目的消防設計應當應遵照現(xiàn)行標準標準，但因為飛機場航站樓新項目應用作用上的多樣性，造成有很多設計方案內容無法徹底考慮現(xiàn)行標準標準。新項目不可以考慮標準的一部分根據作用能夠區(qū)劃為4個地域：①公共性地域，包含B1~F5層游客能夠抵達的公共性地域，占地面積約541 476 m²;②行李箱室內空間，包含行李箱解決主機房及其用以行李箱轉輸?shù)牡叵戮C合管廊、隔層、洞邊等，占地面積約 108 037 m²;③機電工程地下綜合管廊，所有坐落于地底1層，包含電氣設備與機器設備地下綜合管廊，占地面積約 44 305 m²;④地底1層主機房及服務項目行車道，占地面積約46 933 m²。左右地域開展了消防安全性能化設計方案。

　　電氣設備地下綜合管廊、行李箱室內空間、大平屋面正下方等地域在消防安全對策上均有別于一般工業(yè)建筑;工程建筑占地大、供電遠距離，其消防供水系統(tǒng)也較一般工業(yè)建筑繁雜。依據設計階段參考的《民用機場航站樓設計方案消防規(guī)范》(GB 51236-2017)征求意見及中國民航總局機構的初步設計文件權威專家評審會的審核意見，規(guī)定房間內消防安全水流量依照現(xiàn)行標準設計標準的2倍考慮到。提升了消防設施的設計方案難度系數(shù)。

　　自動噴淋系統(tǒng)——電氣設備地下綜合管廊自動噴淋系統(tǒng)計劃方案比選

　　航站樓地底1層設定了機器設備地下綜合管廊和電氣設備地下綜合管廊，電氣設備地下綜合管廊內為電線電纜和通訊電纜線等，在其中，消防安全負載電纜線為礦物絕緣電纜，非消防安全負載電纜線為阻燃電纜。依據《大城市地下綜合管廊工程項目技術標準》(GB 50838-2015)，交通線地下綜合管廊中容下電線電纜的艙室，支線地下綜合管廊中容下6根及左右電線電纜的艙室應設定自動噴淋系統(tǒng);別的容下電線電纜的艙室宜設定自動噴淋系統(tǒng)，但標準中仍未要求選用哪樣自動噴淋系統(tǒng)。除開普遍的自動滅火系統(tǒng)、細水霧系統(tǒng)軟件、水噴霧器系統(tǒng)軟件以外，根據英國消防安全研究會規(guī)范NFPA850，電纜線能夠選用水噴淋開展維護。因而，設計階段各自對所述4種自動噴淋系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點開展了較為。

　　能夠看得出，對比于別的設備，噴淋具備占地最少、工程造價最少、維護保養(yǎng)成本費最少的優(yōu)點，盡管中國運用偏少，但海外現(xiàn)有成功案例，因此本工程項目電氣設備地下綜合管廊選用噴淋。噴嘴設定在倉室頂端，水珠由上而下流蕩，能具有水冷卻的功效，地下綜合管廊底端設定排污溝，救火時造成的污水由集水坑內設定的污水提升泵清除。設計方案主要參數(shù)效仿了NFPA 850中的要求，設計方案灑水抗壓強度為12 L/(min·m²)，功效總面積依照200 m²測算。

　　行李箱主機房噴淋設計方案

　　工程項目實行狀況。行李箱解決主機房坐落于首層核心區(qū)，樓高6.5 m，部分2層通高約12 m。因為飛機場托運行李針對酒水、淡香水等易燃物有嚴苛的總數(shù)限定，參考《建筑規(guī)劃設計消防規(guī)范》(GB 50016-2014，2018年版)對火災事故危險因素的界定，行李箱解決主機房危險因素類似丙類?！睹裼脵C場航站樓設計方案消防規(guī)范》(GB 51236-2017)要求行李箱主機房的風險級為中風險Ⅱ級，可是針對行李箱主機房內的2層通高地域應當選用哪樣設計方案主要參數(shù)仍未要求。

　　行李箱主機房部分2層通高地域頂端離地12 m，煙塵搜集比較慢，噴嘴噴放時間還要落后于基本系統(tǒng)軟件，此外水珠降落時非常容易遭受氣旋的危害。依據消防安全性能化評估，針對2層通高地域選用迅速沒有響應噴嘴，灑水抗壓強度和功效總面積也較中危Ⅱ級略微提升，如表5。因為迅速沒有響應噴嘴不可以運用于干試系統(tǒng)軟件和預功效系統(tǒng)軟件，因而自噴選用濕試系統(tǒng)軟件。行李箱解決主機房是個半拉開的屋子，北方地區(qū)冷凍地域必須考慮到防寒隔熱保溫對策。本工程項目空調機房空調出風口一部分設定在行李箱主機房內，工程建筑內別的功能分區(qū)的暖空氣能夠維持行李箱主機房內部一定的溫度，主機房入口處30 m范圍之內管路則設定了電伴熱系統(tǒng)隔熱保溫。

　　難題拓寬

　　噴淋根據的標準為《全自動灑水自動滅火系統(tǒng)設計標準》(GB 50084-2001,2005年版)，2018年1月1日起，《全自動灑水自動滅火系統(tǒng)設計標準》(GB 50084-2017)早已實行，2017年版自噴標準5.0.2條填補了8～12 m鋼結構廠房的設計方案主要參數(shù)，要求灑水抗壓強度為15 L/(min·m²)，功效總面積為160 m²，噴嘴間隔為1.8～3 m，將來8～12 m層高的行李箱主機房可上述設計方案。小編依據上述主要參數(shù)開展了水力計算，采用總流量指數(shù)K=115的噴嘴，自噴的設計方案總流量為46.99 L/s，與本工程項目原設計方案的噴淋設計方案總流量(50 L/s)相仿。